力士乐讲座（下）

李启兵:
工程机械
应用 2
M4-多路阀块
的结构图：
)负荷敏感
)电比例控制
)行程机械限位
)负荷敏感信号
压力阀（系统
最高压力）
)二次高压补油
溢流阀李启兵:
工程机械
应用 3
负荷敏感系统特点：
„ 闭芯：LS-系统=利用压力补偿阀+泵的控制阀使Q与负载变化无关
„ 开芯：利用三通压力补偿阀+定量泵使Q与负载变化无关, 多余流量
溢流回油箱。
„ LS-系统可控制单个用户系统, 也可控制多用户系统;
„ 泵的流量必须能满足QP≥ΣQV
,(* p泵≥P负载+∆p)；或将其称之为饱
和系统时 ,  压力补偿阀才能起相应的作用，否则，与节流系统无异。
„ 但目前为了降低设备造价, 装机功率不可能、也没有必要达到设备各
个部分所耗最大功率的总和！因此，常利用尽可能小的装机功率完
成同样所需要完成的工作,使设备更加小巧、精密, 性能价格比更高，
在市场上更具竞争力！那么，系统就非常可能为不饱和的形式, 为使
其仍能具备负荷敏感的优势, 人们开发了下面我们要介绍的与负载无
关的流量分配系统：
简称LUDV系统，以弥补LS-系统在不饱和状态的缺陷！李启兵:
工程机械
应用 3
与负载无关的流量分配系统（LUDV）
) 用于不饱和系统(因大部分时间系统不工作在满功率状态, 以其行走的
最高速度确定Nmin, 再根据其它工作系统适当调整（常+20%作为功率
预留）, 所以, 为了降低造价, 使系统更紧凑, 常将其做成不饱和系统,
即: QP＜ΣQi
）。因为P并不特别昂贵,而Q则特别昂贵（泵, 阀，
油箱, 管路都要增大),
) 但这时, 如使用普通的LS-系统,则负载较大的阀的压力补偿阀会因泵
压过低而不能满足其正常工作条件, 则其△p 不能被保证, 压力补偿
阀口全开，不再调节，执行元件的速度不再与负载无关, Qi
不再与各
阀的开口成比例, 而是负载小的用户速度增大, 负载大的用户流量减
小, 严重时甚至停止.李启兵:
工程机械
应用 3
LUDV系统的工作原理：
) 与普通负载传感不同的是：
1.压力天平设在节流环节之后
2.负载压力信号取的是系统中
的最高负载信号，而不是取
自自身。
) 因此： Pi
*Ak=PV.max*Ak+Ff
Pi
–Pv.max=Ff
/Ak ⇒
Pi
=Pv.max+Ff
/Ak
所以： P1=P2=P3=...
∆P1=△P2=△P3=...
) 所有节流环节（即所有多路阀
的开口前后）的压差都相等，
所以，流经各个节流口的流量
相应于各个节流口的面积成比
例的分配；即：
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