轴承钢的最新技术及市场动向

近÷年来，辘承界对降低成本的呼声特别强
烈。下面对轴承用钢最近的主要技术和市场动向
作一介绍。
1提高轴承钢质量
轴承的剥落主要起因于滚道蕊正下方氧化物
类爽杂物，瑟1表示了镪中氧含量与寿命豹关系。
1982年
i986年 1968年1964年
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元用$53C等轴承用钢。降低含氧量延长寿命将
有助轴承的小型化和轻量化。
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圈2 满洁净度钢鸯原钢种夹杂物直径分布(根据薇
限统计数据)
2新轴承钢
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x蔽疆撩京禚隧铜中含氧黛(】0-6)
图1 寿命与钢中含氧量的关系(捺据推力寿命试验
杌试法结果)
寿命随钢中氧含量的减少(鄙氧化物类夹杂物减
少)丽提高，特别是氧含量低于6×10叫时提高得
更显著。最近预测到2000年，轴承钢的含氧量就
可降至2。?×10～。匿2为最近生产的高洁净度
钢(SNRP钢)翻原钢种按极限统计绘出的夹杂物
直径的分布(用／刎也‰。表示)。这种轴承钢的降
低含氧量技术也适用予低碳表露渗碳钢、轮毂单
分都没有公开发表，但除SAC钢以外，都是低碳
表面渗碳钢。SAC钢是含碳0．4％的表面渗碳钢，
它可以缩短热处理时间，适用于易混入杂质的滤
滑环境。GT钢提高了抗圆火软化性能，同时经过
表面处理，在混有杂质的润滑状态下，也具有优良
豹性能。NT]钢提高了抗高温软化能力，可作为
MS0钢的代用材料，用于高级涡轮加载机。KUJ2
钢由于调整了化学成分，提高了冷加工性能。
NRJ65钢是在中碳钢的基醛上为提高热工性能程
降低成本研制的。今骺对这类中碳系列钢种进行
碳氮共渗处理，将有可能成为寿命高、成本低的轴
承用钢。用于轮毂单元积等速万向节等豹高频淬
藤调整倒是口的大小。
(3)通过微调偏置离度日值，同样会达到调
上设计步骤进行。1136