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GB T15135 2002燃气轮机词汇 1

时间:2012-5-28 14:42:50 作者:标准吧 来源:GB 阅读:1130次
GB T15135  2002燃气轮机词汇 1
 

燃气轮机  词汇

1  范围

    本标准提出了在燃气轮机领域内使用的术语及定义。本标准适用于开式循环(使用常规燃烧系统)、闭式循环、半闭式循环及联合循环燃气轮机。

2燃气轮机种类与型式

2.1

    燃气轮机  gas turbine

    (单机)把热能转换为机械功的旋转机械,包括压气机、加热工质的设备(如燃烧室)、透平、控制系统和辅助设备。

    注:燃气轮机系统的示例见附录A

2.2

    燃气轮机动力装置gas turbine powor plant

    燃气轮机发动机及为产生有用的动力(例如:电能、机械能或热能)所必须的基本设备。

    同义词:燃气轮机装置

2.3

    开式循环  open-cycle

    工质从大气进入燃气抡机,再排入大气的热力循环。

2.4

    闭式循环closed-cycle

    循环工质不排入大气的热力循环。

2.5

    半闭式循环semiclosed-cycle

    燃烧在工质中进行,一部分工质进入再循环,另一部分排向大气的热力循环。

2.6

    内燃式燃气轮机  internal combustion gas turbine

    燃烧在燃气轮机内部工质中进行的燃气轮机。

2.7

    外燃式燃气轮机  external combustion gas turbine

    燃烧发生在外部区域,并把热传递给工质的燃气轮机。

2.8

    简单循环  simple eycle

    依次由压缩、燃烧和膨胀过程组成的热力循环。

2.9

    回热循环regenerative cycle

    利用回收排气余热的热力循环。它包含依次对工质的压缩、回热加热、燃烧、膨胀和回热放热(排气热量传递给压气机出口的工质)。


GB/T 15135--2002

2.10

    中间冷却循环(间冷循环)  intercooled cycle

    在相继的压缩段之间对工质进行冷却的热力循环。

2.11

    再热循环  reheat cycle

    在相继的膨胀段之间对工质再加入热量的热力循环。

2.12

    联合循环  combined cycle

    燃气轮机循环与蒸汽或其他流体的朗肯循环相联合的热力循环。

    注1;常见的例子是燃气轮机的排气热量被用来产生朗肯循环中的蒸汽。

    注2:这种循环的优良热力性能是由于综合了每个循环的最佳热力特性。即:在燃气轮机循环中能在较高温度下加入的热量,而在朗肯循环中热量能在较低温度下释放.

2.13

    单轴燃气轮机  single-shaft gas turbine

    通过一根轴把压气机与透平及负荷机械地连接,从而使它们旋转一致,传递由透平膨胀过程产生动力的燃气轮机。

2.14

    多轴燃气轮机  multi-shaft gas turbine

    有两根或两根以上机械上相互独立旋转的透平轴的燃气轮机。

    注;多轴燃气轮机可以是具有一个自由动力透平和单根压气机-透平轴的分轴的燃气轮机或具有多个压气机-透平轴.

2.15

    固定式燃气轮机  stationary gas turbine

    用作固定的动力源,但移动不方便的燃气轮机。

2.16

    移动式燃气轮机  mobile gas turbine

    用作固定的动力源,但移动方便的燃气轮机.

2.17

    自由活塞燃气轮机free piston gas turbine

    利用自由活塞发动机产生热高压气源的燃气轮机.

2,18

    抽气式燃气轮机  extraction gas turbine/bled gas turbine

    从燃气通道以工质分流的形式输出部分能量的燃气轮机。

3   燃气轮机结构

3.1

    透平  turbine

    利用工质的膨胀产生机械动力的燃气轮机部件。

    同义词:涡轮

3.2

    压气机compressor

    利用机械动力增加工质的压力,并伴有温度升高的燃气轮机部件。

3.3

  燃烧窒combustion chamber


                                                               GB/T 1513-2002

    燃料(热源)与工质发生反应,增加工质温度的燃气轮机部件。

3.4

    工质加热器  working fluid heater

    热源在其内间接增加工质温度的设备。

3.5

    燃气发生器gas generator

    产生高温压力燃气,输送给工艺流程或自由动力透平的燃气轮机的组件。

    注:它由一个或多个旋转压气机、与工质相关的热设备、一个或多个驱动压气机的透平、控制系统以及基本的辅助设备组成.

3.6

    回热器  regenerator

    通过加热和冷却第三热导体(介质),把热量从一种流体传到另一流体的热交换器。

3.7

    预冷器  precooler

    在工质开始压缩之前降低其温度的热交换器或蒸发冷却器。

3.8

    中间冷却器  intercooler

    降低在压缩段间工质温度的热交换器或蒸发冷却器(喷雾式中间冷却器)。

3.9

    蒸发冷却器  evaporative cooler

    通过喷水蒸发降低工质温度的设备。

4   燃气轮机   辅助设备及附件

4.1

    负柯齿轮箱(主齿轮籀)main gear

    用于燃气轮机输出轴减速或增速的齿轮箱.

4.2

    盘车装置  turning gear

    在热运行停机后,利用动力装置,在非常低的转速下使主转子组件旋转,以防止冷却不均匀而造成转子的弯曲与不平衡的驱动组件。

    往:它也可提供扭矩使转子从静止进入初始转动状态。

4.3

    起动设备  starting eqqipment

    对燃气轮机转子提供扭矩的组合部件,它能使其加速到点火转速,然后达到自持转速。

4.4

    控制系统  control system

    在所有运行方式卞用来控制、保护、监视及报告燃气轮机状况的总系统。

    注:它包括起动控制系统、调节器和燃料控制系统、转速显示器、仪表、电源控制及其他如顺序起动、稳定运行、停机、遮断及异常工况下的停机和备用运行所必要的控制.

4.5

  调节系统governing system

  为控制关键参数(例如:转速、温度、压力、输出功率、推力、间隙等)所提供的控制元件和设备。

  4.6

    燃料控制系统  fuel control system


                                                              CB/T 15135--2002

    用来为燃气轮机燃烧室提供适量燃料的系统。

4.7

    转速调节器  speed governor

    调节被控制转子或轴转速的装置。

4.8

    转速变换器  speed changer

    用来调整转速调节系统以改变燃气轮机在运行中的转速或输出功率的装置。

4.9

    燃气温度控制器  gas temperature controller

    用来调整燃料控制系统或空气质量流量控制系统(通过可变几何部件),以获得所设定的透平温度值的装置。

4.10

    燃料流量控制阀  fuel flow control valve

    用于控制进入燃气轮机的燃料量的阀门,或其他作为最终燃料测量元件的装置。

4.11

    保护系统protection system

    保护燃气轮机免受控制系统未涉及到的任何危险情况的系统。例如;火灾保护系统等。

4.12

    超速控制装置  overspeed control device

    超速遮断装置  overspeed trip device

    当转子转速达到设定值时,立即能触发超速保护系统的控制或遮断的部件。

4.13

    燃料切断阀  fuel shut-off valve

    当被触发时,立即切断流人燃烧系统的全部燃料的装置。

4.14

    超温控制装置  overtemperature control device

    超温保护装置  overtemperature Proteclive device

    限制关键温度达到某些设定的最大值的拉制系统的部件。

4.15

    超温检测器  overtentperatdre detector

    对温度直接响应的一次元件。当温度达到设定值时,通过合适的放大器或转换器,立即作用于保护系统。

4. 16

    火焰失效遮断装置  flame-failyre tripping device

    在预定的时间内,未建立满意的燃烧而使起动程序中断的装置。

4.17

    熄火遮断装置  flame-out tripping device

    在运行中,监测到燃烧系统出现火焰不充分时,致使燃料控制系统切断进入燃烧系统燃料的装置。

4. 18

    润滑油系统  lubrication system

    调节井供应润滑油给轴承和其他使用润滑油的设备的总系统.

    注;此系统包括:泵、过滤器、压力控制装置、流量控制装置等.

   


                                                               GB/T 15135-2002

 4.19  

燃料处理设备  fuel treatment equipment 

    用于处理和/或清除燃料中有害的成分(即:固体粒子、钒、钠、铅、清漆等)的设备。

    注:这种设备可由过滤器、燃料添加剂系统、清洗系统等组成.

 4.20

燃料供给系统fuel supply syslem

    向燃气轮机供给燃料的系统。

注;它可由燃料的前置泵、日用油箱、主燃料泵、燃料分配器、隔离阀等。

4.21

燃料注入泵fuel ingection pump

向燃气轮机供给液体燃料的主高压泵。

   

4. 22  

进气道  air intake duct  

    将工质引入压气机进口法兰的管道。

    注:它也可装有过滤器、消音器、蒸发冷却器等.

4.23

    排气道  exhaust duct  

    引导工质从燃气轮机向回收装置或预冷却器得管道。

    注;它也可以包含消音器、挡板等。

4. 24

    进气过滤器  intake air  filter

    清除进气空气中大部分的固体颗粒和/或液体得装置

注:进气过滤器可以是离心式、干燥介质型、湿介质型或混合型。

4.25   

消音器  silencer

衰减燃气轮机噪声得装置。

4.26

空气充气系统air  charging  system

用来提高循环的压力值的系统

注:在半封闭式循环燃气轮机中,充气系统用来对循环提供增压空气,在闭式循环燃气轮机中,充气系统控制循环的压力大小,从而控制装置的功率大小。

4.27 

      放气阀   blow-off  vale

能迅速排出高压流气得阀或其他装置。

注:在回热系统中,在某些情况下,储存在回热器高压侧的能量,需要通过放气阀得快速排入大气以防止发生超速。

4.28

罩壳  enclosures

用于保护人员及设备免受环境得影响,包括防火以及可以衰减噪声得屏障。

4.29

注蒸汽/注水设备   stem/water  injection  eguipent

用来向工质注水和/或蒸汽,以达到控制排放物和/或增加功率目的设备。

注:用于控制排放时,喷注点通常是在燃烧反应区,用于增价功率时,喷注点可以是压气机口,燃烧室入口或透平。

    

 

GB/T 15135--200

4.30

  双燃料系统dual fuel system

  允许燃气轮机燃用两种不同的燃料系统。倒如;气体或液体燃料。

5   燃气轮机   一般词汇

5.1

    旋转方向  direction of rotation

    顺工质的流动方向看,所确定的燃气轮机转子的旋转方向。

    示例;顺时针方向.

5.2

    自持转速  self-sustaining speed

    燃气轮机转子能够正常运行的最小转速,此时,不需外力来维持燃气轮机的稳态运行或使转子加速。

5.3

    恒温运行  constant temperature operation

    受控温度保持不变的燃气轮机运行方式。

5.4

    恒功率运行  constant power operation

    出力保持不变的燃气轮机运行方式。

5.5

    冷却盘车  cooling down

    燃气轮机热态停机时,为防止造成热冲击损伤,使热部件逐渐冷却燃气轮机运行方式。

5.6

    起动特性图  starting charactoristics diagram

    燃气轮机从准备起动状态到准备加载状态的重要特性图。

    注:可以用温度、压力、燃料流量等为参变量所表示的扭矩一转速的关系曲线.

5.7

    起动start

    使燃气轮机及所驱动的设备从准备起动状态到准备加载状况的动作过程。

    注;对某些应用情况而言,被驱动设备可能需要占用相当部分的起动时用来做好加载的准备。如:气体压缩机需清吹和加压等。

5.8

    正常起动  normal start

    在正常的维修间隔期内,按照制造厂推荐的方式起动燃气轮机的动作过程。

5.9

    快速起动fast start

    一种比正常起动方式时间短的燃气轮机起动方式,这种方式可能对燃气轮机的维护和/或寿命产生不良影响。

5.10

    黑起动black start

    不使用外部电源使燃气轮机起动,即仅使用燃气轮机电厂内的电力。

5.11

    点火  ignition

 

5. 12

    着火  light-off

    在燃烧系统内建立正常燃烧的过程。

5. 13

    起动时间  starting time

    燃气轮机从开始起动状态到准备加载状态所需的时间。

    注:对某些应用情况而言,此时间在很大程度上取决于被驱动的设备.

5.14

    加载时间loading time

    燃气轮机从开始加载状态到满负荷状态所需要的时间。

5.15

    起动次数number of starts

    燃气轮机已经达到5.7所定义的起动的总次数.

5. 16

    清吹  purging

    在准备起动或重新起动燃气辖机之前,对燃气轮机气流通道和排气系统中的可燃产物进行吹扫或清除。

5.17

    旁路控制  by-pass control

    通过允许部分流体绕过被控制装置而剩余流体继续通过装置起作用的一种控制方法。

5.18

    旁路控制  by-pass contrql

    闭式循环燃气轮机中采用使压气机部分工质分流送至预冷器入口来控制转速或功率的方法。

5.19

    压力控制  presaqre lpyel control

    在闭式循环燃气轮机中采用的控制功率的方法。

    注:功率与压力或正比,而压力可通过从循环中充人或抽出工质来控制.

5. 20

    燃烧室检查  combustor inspection

    燃气轮机燃烧室的检查(含过渡段),以确定该部件是否能在规定的期间内继续正常运行,或为满足规范是否需要修理和/或更换零部件。

5.21

    热通道检查  hot section inspection

    燃气轮机燃烧室和透平部件的检查,以确定这些零部件是否能在规定的期间内继续正常运行,或为满足规范是否需耍修理和/或更换零部件。

5.22

    关键(部件)检查   major inspection

    燃气轮机所有关键部件的检查,以确定燃气轮机是否能在规定的期间内继续正常运行,或为满足规范是否需要修理和/或更换零部件。

5. 23

    大修  major overhaul

    彻底的检修,更换那些必需更换的零部件,使得燃气轮机在额定工况下能运行到所期望的规定时期。


 

GB/T 15135--2002

6   燃气轮机    性能与试验

6.1

    额定输出功率  rated output

    燃气轮机在额定工况并处于“新的和清洁的”状态下运行时的标称或保证的输出功率。

6.2

    新的和清洁的状态  new and clean condition

    (燃气轮机)所有影响性能的零部件符合设计规范时的燃气轮机的状态。

6.3

    新的和清洁的状态  new and clean condition

    (设备)当新的(正常运行少于100 h,没有可测到的损坏)或对发现的任何明显缺陷已立即进行检查和校正,使所有相关零件处于良好状态时,则设备为新的和清洁的状态。

6.4

    标准额定输出功率standard rated output

    燃气轮机在透平温度、转速、燃料、进气温度、压力和相对湿度、排气压力为标准参考条件(见6.37)下,且处于新的和清洁的状态下运行时的标称或保证的辅出功率。

    注:标准参考条件是没有考虑进、排气压力损失。输出功率为发电机端子处的电功率或扣除独立驱动拥助负荷的透平联轴节处的机械功率,其位置必须清楚予以说明.

6.5

    辅助负荷  auxiliary  loads

    燃气轮机动力装置的支持系统需要的所有负荷,不包括气体燃料压缩机。

6.6

    现场额定输出功率site  rated output

    燃气轮机在规定的现场运行条件下,并处于新的和清洁的状态运行时的标称或保证的输出功率(该输出功率是减去辅助负荷后的净值)。

6.7

    尖峰负荷额定输出功率  peak load rated output

    燃气轮机在规定的条件和在透平尖峰负荷的额定温度下,并处在新的和清洁的状态运行时的标称或保证的输出功率。

    注:ISO标准尖峰额定值指在尖峰负荷额定温度下,每年安全运行可达到2 000 h和起动500次。

6.8

    基本负荷额定输出功率  base load ratted output

    燃气轮机在规定的条件和在透平基本负荷的额定温度下,且处在新的和清洁状态运行时的标称或

保证的输出功率。

    注:ISO标准基本负荷额定值指在透平基本负荷温度下,每年安全运行可达到8760 h和起动25次。

6.9

    备用尖峰负荷额定输出功率(应急尖峰负荷额定输出功率)reserve peak load output

    燃气轮机在规定的条件和在透平备用尖峰负荷额定温度下,且处在新的和清洁状态运行时的标称

或保证的输出功率。

    注:ISO标准备用尖峰负荷额定值指在透平备用尖峰负荷温度下每年安全运行可达到500 h。

6.10

    半基本负荷额定输出功率(中间负荷额定输出功率)    semi-base-load rated output

 


                                                                        GB/T 15135—200

 

    燃气轮机在规定的条件和在透平半基本额定负荷的温度下,且处在新的和清洁状态时运行的标称

或保证的输出功率。

    注:ISO标准半基本额定负荷是对透平半基本负荷额定温度下,每年运行达到6 000 h而言。

6.11

    极限输出功率output limit

    燃气轮机在任何状态下的最大允许输出功率。

6.12

    输出功率性能圈  output performance diagram

    燃气轮机在不同的压气机进口温度和负荷的条件下的性能图或性能曲线。

    注:性能参数通常指燃料消耗量、输出功率、排气温度和排气流量。用作机械驱动时应包括输出轴转速的影响.

6.13

    折算输出功率referred output

    修正输出功率  corrected output

    燃气轮机的试验输出功率换算到在折算(修正)条件下的输出功率。

6.14

    轴输出功率  shaft output

    燃气轮机在输出轴联轴节处的净输出功率。

6.15

  额定转速 rated speed

  在额定条件下功率输出轴的转速。

6.16

    透平遮断转速  turbine trip speed

    独立的危急超速保护装置切断燃料供应时燃气轮机的转速。

6.17

    空负荷转速  idling speed

    允许燃气轮机持续运行而不对外输出功的指定转速。

6.18

    点火转速  ignition speed

    燃气轮机转子在点火器通电时的转速。

    注:除标准条件外,它可能不是个常数。

6。19

    折算转速  referred speed

    修正转速corrected speed

    燃气轮机试验时的运行转速换算到折算(修正)条件下的转速。

6. 20

    临界转速  critical speed

    燃气轮机及其驱动设备的相关旋转轴系的固有频率。

6.21

    飞升转速  maximum momentary speed

    在负荷遮断条件下,燃气轮机瞬间所达到的最大转速。

6.22

    稳态转速  steady-state speed

    当所有主要相关参数基本不变时,燃气轮机的转速。


                                                                       GB/T  15135--2002

6. 23

    稳定性时间  stabilization time

    一旦独立参数稳定时,主要相关参数达到某一稳态时所需的时间。

6.24

    稳态转速增量调节steady-state incremental speed regulation

    稳态转速相对于输出功率的变化率。

    注:在所考虑的输出功率点处,稳态转速随输出功率变化曲线的切线斜率.

6. 25

    稳态转速调节  steady-state speed regulation

    稳态转速不等率steady-state speed droop

    燃气轮机运行在标准工况下,且其转速调节系统的所有调节具有相同的给定值,输出功率从额定减

少到零时,以额定转速百分比表示的稳态转速的改变量。

6. 26

    热效率thermal efficiency

    (燃气轮机)的净能量输出与按燃料的净比能(低热值)计算的燃料能量输入之比。

6. 27

    折算热效率  referred thermal efficiency

    修正热效率  corrected thermal efficiency

    燃气轮机的试验热效率换算到折算(修正)条件下的热效率。

6.28

    燃料消耗量  fupl consumption

    给定燃料的质量流量,单位是千克每小时(kg/h)。

6.29

    燃料消耗率  specific fupl consumption

    给定燃料的质量流量与净输出功率的比值,单位是千克每千瓦小时[kg/(kW.h)]。

6. 30

    热耗 heat consumption

    由燃料提供的净能量消耗率,单位是千焦耳每小时(kJ/h)。

6.31

    热耗率neat rate

    (燃气轮机)每单位时间消耗的净燃料能量与输出的净功率的比值,单位是千焦耳每千瓦小

时[kj/(kW.h)]。

6.32

    热平衡heat balance

    应用热力学第一定律来确定测得的输入能量与测得的输出能量是否相等。

    注:热平衡是对试验测量的质量的综合检查.

6. 33

    比功率  specific  power

    燃气轮机的净输出功率与压气机进气质量流量的比值,单位是千瓦秒每千克(kW.s/kg)。

6.34

    机械损失  mechanical loss

    由燃气轮机转子的轴承和鼓风损失引起输出功率的减少。

    注:也包括轴驱动的辅助设备。

   


                                                                       GB/T  15135--2002

6.35

    现场条件  site conditions

    影响燃气轮机性能的某一特定安装场地所给定的条件。如:燃料特性、大气压力、压气机进气温度

和湿度、进气压损和排气压损等。

6.36

    标准大气  standard atmosphere

15℃、压力为101.3 kPa、相对湿度为60%的大气条件来表示。

    注:空气中的化学组成可从下列标准和文献中获得:IS0 2533,或Kecnan与Kaye,ICAO(国际民用航空组织)标准,或其他相一致标准.

6.37

    标准参考条件  standard reference conditions

    燃气轮机的额定值应采用下列假定:

    a)在压气机进气口(总压、温度和相对湿度)和在透平排气法兰处(静压)为标准大气值。

    b)用来冷却工质的冷却水或冷却空气的温度为15℃。

    c)标准气体燃料(CH一甲烷),其H/C重量比为o.333 1净比能为50 000 kJ/kg。

    d)标准燃料油(CH1.684.一蒸馏油),其H/C重量比为0.141 7,净比能为42 000kJ/kg。

6.38

    起动特性试验  starting characteristIcs test

    确定正常起动过程中燃气轮机转速与时间关系的试验.

    注:其他测量参数是温度、压力以及诸如点火、着火、起动设备脱扣和任何其他明显的事件发生的时间。

6.39

    保护设备试验protective  device test

    对所有与燃气轮机及其系统有关的保护装置进行的试验,以检验整定值是否适当及功能是否正常。

6.40

    甩负荷试验  load rejection test

    为确定燃气轮机对突然失去全部所带负荷时的响应而进行的试验。

    注:控制系统应在合理的时间内,不超越任何遮断条件或其他限值,使燃气轮机进入一个安全的工况.

7   透平   种类与型式

7.1

   透平  turbine

    见3.1。

7.2

    轴流式透平  axial flow turblJie

    工质流动的主方向与机械旋转轴线平行的透平。

7.3

    轴流式透平  radial flow turbine

    工质流动的主方向与机械旋转轴垂直的透平。

  注:通常是径向向内流人的透平。

7.4

    动力透平  power turbine

    由燃气发生器排出的燃气驱动的透平,通过该透平的独立轴产生输出动力。


GB/T 15135--2002

7.5

    压气机透平  compressor turbine

    驱动一个压气机或在多轴系统中驱动多个压气机的透平。

7.6

    气体膨胀透平  gas expander turbine

    从压力较高的气流中回收能量的透平。

8   透平结构

8.1

    高压透平  high pressure turbine

    在具有多个透平的燃气轮机中,膨胀过程的第一个透平。

8.2

    中压透平  intermediate pressure turbine

    在一些具有三个透平的燃气轮机中,膨胀过程的第二个透平。

8.3

    低压透平  low pressure   turbine

    在一些具有多个透平的燃气轮机中,膨胀过程的最后一个透平。

8.4

    气缸casing

    透平部件,为圆筒形静止结构,它容纳工质、支承和安装透平的其他静止零件。

    同义词:机匣

8.5

  外气缸outer casing

  燃气轮机最外层的圆筒形静止部件。它支承和安装透平的其他静止零件。

  注:它通常也是透平的承压壳体。

8.6

    内气缸  inner casing

    透平最内层的圆筒形静止部件。它支承透平喷嘴或静叶,及支承形成工质静子通流部分的零件。

8.7

    扩压器  diffuser

    紧随透平叶片之后的通流结构,使工质速度降低以提高工质的静压。

8.8

    透平转子  turbine rotor

    包含所有透平旋转零件的旋转组件。

8.9

    透平轮盘  turbine disc

    透平级的旋转零件,用来安装透平的动叶或叶片组。

8.10

    透平叶轮turbine wheel.

    透平级的旋转组件,它包括轮盘和动叶。

8.11

    叶片blade

    具有型线部分的零件,其外表面形成工质绕流的高效流道的两个侧面。

 


8.12

    动叶片  rotor blade/rotor bucket

    固定在透平轮盘或转子上的叶片。

8.13

    静叶片  stationary blade

    静叶vane

    静子  stator

    固定在透平喷嘴组件上的叶片。

8.14

    透平喷嘴  turbine nozzle

    叶片的静止组件,它形成高效的加速工质的流道,将工质导入透平动叶。

    注:径流式透平中可称为导向叶片。

8.15

    透平隔板turbine diaphragm

    透平喷嘴和它的支承结构(持环)。

8.16

    可调静叶片  variable stator blade

    出口角能够进行调整的静叶片。

8.17

    冷却叶片cooled blade

    具有内部通道,从而可用冷却流体来降低叶片温度的叶片。

8.18

    级 stage

    由一列喷嘴和随后跟着的一列动叶组成的一对叶片排。

9   透平辅助设备和附件

9.1

    透平清洗设备  turbine washing equipment

    燃气轮机上的附属设备,一种提供清洗透平流道或外来污垢的设备。

    注:通常只是在燃烧诸如被处理过的渣油、原油或其他含灰燃料的燃气轮机上才有这样的要求.

10透平  一般词汇

10.1

    进气压力  inlet pressure

    进入透平第一级工质的质量流量加权平均总压。

10.2

    透平参考进口温度  tllrbine reference inlet temperature

    根据燃烧室进口温度、燃烧室内释放的净能、压气机进口质量流量加上燃料的质量流量计算出来的

透平进口总温。

    注:参见ISO 2314.

10.3

    透平进口温度  turbine entry temperature

    燃烧器出口温度  burner outlet temperature

  


GB/T 15135--2002

    燃烧室出口温度  combustor outlet temperature

    静叶进口处工质的质量流量加权平均总温。

    参照出口温度(燃烧室和加热器)(20.4)。

10.4

    透平转子进口温度  turbine rotor inlet temperature

    相应在第一级动叶进口前沿的静止平面处工质的质量流量加权平均总温。

    注:这是热力学修正的透平进口温度,因为工质仅在透平转子中作功,并且流体作功的能力与它的绝对温度成正比。

10.5

    出口压力  outlet pressure

    在透平出口法兰处静止平面的工质质量流量加权平均总压。

10.6

    出口温度  outlet temperature

    在透平出口法兰处静止平面的工质质量流量加权平均总温。

10.7

    膨胀比(压比)  pressure ratio

    透平进口总压与透平出口总压的比值.

10.8

    排气流量  exhaust  gas  flow

    在透平出口法兰处排气的质量流量。

1 1  透平性能与试验

11.1

    透平输出功率  turbine po,ver output

    透平的毛输出功率(未扣除轴承、鼓风摩擦和抽吸损失)。

11.2

    机械效率  mechanicai efficiency

    透平轴端的输出功率或透平输出功率与输入给透平轴的功率之比值。

    注:透平轴端的输出功率是扣除轴承、鼓风摩擦和抽吸损失的透平输出功率.

11.3

    等熵效率 isentropic efficiency

    透平毛输出功率除以透平的输入功率。

    注1:透平的输入功率是组成透平流量的所有流管的等熵膨胀获得的功率总和,每股流管的温度是取自进入透平传给它的热量所具有的值,每股流管的压力是取自进入流管该点上的流体静压,第一级进口处的工质静压除外。

    注2:本定义对非冷却透平是正确的,对冷却透平仅当冷却剂与主气流混合在一起时才是正确的.

11.4

  多变效率  POlytropie efficiency

  在给定膨胀比下,透平具有无穷多级且每级以相同的等熵效率膨胀的功之和与该透平的等熵膨胀

功的比值。

    注:对透平来说无限小膨胀比的级的等熵效率一般是比透平的等熵效率小。

 


GB/T 15135--2002

12   压气机   种类与型式

12.1

  压气机compressor

  见3.2。

12.2   

    轴流式压气机  axial flow compressor

    工质流动的主方向是轴向的压气机。

12.3

    径流式压气机  radial flow compressor

    离心式压气机  centrifugal compressor

    工质主流方向是径向向外流出的压气机。

13  压气机   结构

13.1

    低压压气机  low pressure compreesor

    在具有多个压气机的燃气轮机中,压缩过程的第一个压气机。

13.2

    中压压气机  intermediate pressure  compressor

    在具有三个压气机的燃气轮机中,压缩过程的第二个压气机。

13.3

    高压压气机high pressure compressor

    在具有多个压气机的燃气轮机中,压缩过程的最后一个压气机。

13.4

    气缸 casing

    压气机部件,为圆柱形静止结构,用来支撑和安装压气机静止零件。

    注:通常它是压气机的承受压力的外壳。

    同义词:机匣

13.5

    压气机转子  compressor  rotor

    包含所有压气机旋转零件的旋转组件。

13.6

    压器机轮盘  compressor disc

    压气机级的旋转零件,用来支承压气机的叶片。

13.7

    压气机轮  compressor  wheel

    压气机级的旋转组件,它包含轮盘和动叶。

13.8

    叶片  blade

    具有型线部分的零件,其外表面组成工质朝压气机轴向绕流的相邻高效流道的两个侧面。

13.9

  动叶片 moving blade/rotor blade

  动叶片是压气机叶轮或转子组件的零件。


GB/T 15135--200

 13. 10

    静叶片  stationary  blade

    叶片  vane

    静子  stator

    静叶片是压气机静子组件的零件。

13.11

    隔板 diaphragm

    静叶片的组件和支承结构。

13. 12

    可调静叶片  variable stator blade

    在运行中出气角能够进行调整的叶片。

13.13

    进口导叶  inlet guide vanes

    非旋转叶片组件,它位于第一级动叶片前,可以是可调叶片。

    注:它对流人流体给予预旋。

13. 14

    出口导叶  outlet guide vanes

    紧接末级静叶片的一列(或数列)静叶片,用来消除气流的周向分量。

13.15

    扩压器 diffuser

    紧跟压气机后的通流结构,使工质速度降低来提高工质的静压。

13. 16

    级  stage

    由一列动叶片和随后跟着的一列静叶片组成的一对叶片排。

14  压气机辅助设备和附件

14.1

    压气机进气防冰系统  compressor intake anti-iCing syetem

    压气机和/或压气机进气系统的附属设备,用以防止形成有害冰的堆积。

14.2

    压气机清洗系统  compressOr washing systeafl

    燃气轮机的附属设备,提供一种方便的清洗压气机的通流表面的设备。

1q 3

    颗粒分离器  particle sepqratol,

    用来从进口空气中分离固体颗粒的设备。

15压气机  一般词汇

15.1

    进口压力  inlet pressure

    在压气机进口法兰处工质的质量流量加权平均绝对总压。

15.2

    进口温度  inlet temperature

    在压气机进口法兰处工质的质量流量加权平均总温。

 


 

  15.3

    出口压力  outlet pressure

    在扩压器出口平面处工质的质量流量加权平均总压。

  15.4

    出口温度  outlet temperature

    在扩压器出口平面处工质的质量流量加权平均总温。

  15.5

    压比  pressure ratio

    出口总压与进口总压之比。

    注:它与用容积比值来定义的压缩比不同。

15.6

    进口空气流量inlet air flow

    在压气机进口法兰处的进口空气质量流量。

15.7

    抽气  bleed air/extraction air

    在压缩过程中从主气流中抽出的空气。

15.8

    放气  blow-off

    在压缩过程中的放气动作,用来实现防止诸如超速或喘振的控制功能。

16  压气机性能与试验

16.1

    压气机输入功率  compPessor input power

    驱动压气机部件所需的功率总量,包括轴承和鼓风的损失。

16.2

    机械效率  mechanjcal efficiency

    压缩工质所需功率与压气机输入功率之比。

16.3

    等熵功率isentropic power

    在绝热和可逆过程的条件下,压缩工质所需的功率。

16.4

    等熵效率  isentropic etficiency

    等熵功率与压缩工质所需功率之比。

16.5

    多变效率  polytropic efficiency

    在给定的压比下,压气饥的等熵压缩功与该压气机在具有无限多级且每级以相同等熵效率的条件

下压缩的功之和的比值.

    注:对于压缩过程而言,多变效率或级效率总是大于等熵效率的.

16.6

  嚅振  slrge

  在压气机和连接管道中,出现工质流量以较低的频率振荡为特征的不稳定流动工况。

  洼:因为这是一个有害的工况,应该避免。

16.7

  渐进失速deep stall

  可能出现的压气机运行工况,特征是较为稳定,但流量低和压缩效率很低。

  注:压气机运行在流量一转速特性线的正斜率一侧。

16.8

    旋转失速  rotating stall

    压气机可能出现的工况,有一个或多个低速或逆流区横跨部分压气机叶栅通道,并且沿转子旋转方

向旋转,但旋转的速度只是转子速度的几分之一。

    注l:可能有一个或多个区域沿环面近似等距分布。

    注2:通常出现在严重偏离设计运行工况。

16.9

  堵塞 choking

  气流在某处达到音速,而使下游参数不产生进一步影响的工况。

  注;如果压气机的排气压力足够低,最后一级静-子中流动将达到音速,从而出现堵塞工况。此后,进一步降低压气机的排气压力,对流量或驱动压气机的所需功率没有影响。

16. 10

    特性图  performance map/charactoristic map

    以转速和效率为参数来表示压气机的压比,流量性能图。

    注:同时也示出了压气机的稳定运行区域,该图也可以用于近似确定在不同压力、温度和湿度进口条件下的性能。

17  燃烧室和加热器  种类与型式

17.1

  燃烧室combustion chamber

  见3.3。

17.2

    分管形燃烧室can-tyre combustor

    由多个单管燃烧室组成的燃烧室,每个燃烧室由承压外壳和火焰筒组成。

    注:这些燃烧室通常以环形排列围绕着透平安装.

17.3

环形燃烧室  annular combustor   

    横截面为环形的燃烧室。它安装在压气机和透平之间,并完全围绕着燃气轮机。

17.4

环管形燃烧室  can annular combustor 

在压气机和透平之间的环形截面的壳体中,环形排列的多个火焰筒组成的燃烧室.

17.5

    筒形燃规室 silo combustor

    由一个或两个大型逆流式筒形燃烧室组成的燃烧室,用法兰连接于透平与压气机气缸上。

17.6

    再热燃烧室  reheat combustor

    对在透平中已部分膨胀的工质进行二次加热的燃烧室。

17.7

    再热燃烧室  reheat combustor

    (飞机上应用)加力燃烧室。

17.8

    加热器  heater

    在外燃式的燃气轮机中加热工质的设备。

17.9

    低排放燃烧室  lower emissions combustors

    降低燃烧室反应区的温度,以减少氮氧化物的生成所设计的燃烧室。

    注:这类燃烧室可分为贫予混、贫一贫、富一贫、可变面积、分级燃烧和催化型式.

18燃烧室和加热器  结构

18.1

    火焰筒  combustion liner/combustor can/combustor  basket/flame tube

    包围燃烧反应区域的组件。

18.2

    外壳  outer casing

    包围火焰筒,并作为燃烧室的承压组件。

18.3

    联焰管  cross flame tube/interconnector/cross fire  tubc/cross light tube

    在多火焰筒燃烧室中,为点火气体提供火焰联通的管道,从而使其由已点着的火焰筒通到未点着的

火焰筒,并点燃其邻近的火焰筒。

19  燃烧窒和加热器  辅助设备和附件

19.1

    燃料喷嘴  fuel injector

    把燃料(液体或气体)喷入燃烧室的装置。

    往l:每个燃烧室可拥有一个或多个喷嘴,现代的发展趋于多个喷嘴。

    注2:燃料喷嘴将液体燃料雾化成细小颗粒,以增加燃料的表面积,确保燃料与空气的快速混合和燃烧,同时也使燃料直接进入燃烧区中的适当区域使其达到最佳混合和燃烧。燃料喷嘴有许多种:单压力雾化式、双喷嘴式、变截面或回油式、空气雾化式、空气喷射式;蒸发式和多喷嘴式(用于气体燃料).

19.2

    燃料流量分配器  fue] flow divider

    将燃料等量分配到每个燃料喷嘴,使每个燃烧室产生均匀温度的计量装置。

    注.通常气体燃料不需要此装置.

19.3

  点火装置ignition equipmeltt

  燃气轮机燃烧室中用于引发燃烧的装置。

  注:点火装置可以由一个高能源、一个火花塞或点火器等组成。某些燃气轮机可用火炬点火器。

19.4

    火焰检测器  flaifle detector

    感受燃烧室中是否建立符合要求的燃烧的装置。

20  燃烧室和加热器  一般词汇

20.1

    进口压力  inlet pressure

   

    在燃烧室进口截面处工质的质量流量加权平均绝对总压。

20.2

    进口温度  inlet temperature

    在燃烧室进口截面处工质的质量流量加权平均总温。

20.3

    出口压力outlet pressure

    在燃烧室出口截面处工质的质量流量加权平均绝对总压,包括任何泄漏进入工质所产生的影响e

20.4

    燃烧室出口温度  outlet temperature/burner outlet temperature

    在燃烧室出口截面处工质的质量流量加权平均总温,包括任何泄漏进入王质所产生的影响。

20.5

    一次燃烧区  primary zone

    在火焰简内燃料与空气充分混合,发生燃烧反应的区域。

    注:在扩散火焰中,该反应发生在近似化学配比或理论化学计量混合气条件下。

20.6

    二次燃烧区secondary zone

    在火焰筒内来自一次燃烧区的燃烧产物与来自压气机的剩余空气相混合,使工质在进入透平部件

以前形成温度均匀的混合物的区域。

20.7

    一次空气  primary air

    进入燃烧室一次燃烧区的空气。

20.8

    二次空气secondary air

    进入燃烧室二次燃烧区的空气,

    同义词:掺混空气

21  燃烧室和加热器  性能与试验

21.1

    燃料空气比  fuel-air ratio

    燃料-空气的混台物中燃料与空气的质量比。

21.2

    理论(化学计量)燃料空气比  stoichiometric fuel-air ratio

    燃料完全燃烧时,具有精确比例的燃料空气混合物中燃料与空气的质量比。

21.3

    当量比  equivalence ratio

    实际的燃料空气比除以理论燃料空气比。

    注:如果该值大于l,则表示比理论混合物富;该值小于1,则表示比理论混合物贫。

21.4

    过量空气比  excess  air ratio

    理论燃料空气比除以实际燃料空气比并减去l。

    注:过量空气比为2表示所提供的空气是所需的3倍.

21.5

    燃烧强度  combustion intensity

 

    在单位大气压力或单位绝对压力下,火焰简单位体积单位时间内释放的燃料能量的量度。

    注:通常它的单位是兆瓦每立方米绝对压力[MW/(m3 。ata)].

21.6

    比燃烧强度  specific combustion intensity

    考虑了燃烧室压力影响以后的燃烧强度。压力升高,燃烧强度下降。

    注:压力影响是用压力升高的n次方表示而不直接用压力值表示,n值通常为1.8,一般以燃烧强度的1.8次方表示。

21.7

    燃烧室效率  combustor efficiency

    燃烧过程中,释放给工质的能量与所消耗燃料的净能之比。

21.8

    工质加热器效率  working fluid heater efficiency

    在加热器中传递给工质的能量与所消耗燃料能量的净能之比。

21.9

    燃烧室比压力损失  combustor specific pressure loss

    在燃烧室出口平面处工质质量流量加权平均总压与燃烧室进口平面处工质质量流量加权平均总压

之差对燃烧室进口平面处工质质量流量加权总压之比。

 21.10

    燃料喷射压力  fuel injection pressure

    燃料喷嘴进口处的燃料总压。

21.11

    温度场系数  temperature patterq factq

    燃烧室出口处的工质的最大温度与其平均温度之差对工质通过燃烧室的温升之比。

    注:大型燃气轮机典型的数值为0.1—0.2。

22  回热式热交换器  种类与型式

22.1

    回热器   regenerator

    见3.6。

22.2

    表面式回热器  recuperator

    通过隔离膜板,把热从一种流体传递到另一流体的固定式热交换器。

22.3

    回转式回热器(再生式回热器)  rotating regenerator

    热交换器中的蓄热体在热流体和冷流体中交替旋转,从而把热量从热流体传递到冷流体。

22.4

    壳管式回热器  shell and tube recuperator

    热传导面是圆柱形管孚组件的热交换器。

    注:高压的冷流体通常在管子的内侧,较热的排气在管子的外侧.管子的传热面可以通过翅片和/或销钉来增加。

22.5

    板式回热器   plate type recuperator

    传热面是一系列平板的热交换器。

    注:流体通过高而狭长的通道流动,通道的传热面可以通过翅片和/或柱形面来增加。

   


GB/T 15135--2002

23  回热式热交换器  结构

23.1

    壳体  shell

    用来支承和安装传热面的结构。

    注:它也可起到承压壳的作用.

23.2

  换热器管    heat exchanger tube

  流体流动的通道,高压的冷流体在其内部流动。

  注:热排气包围着管子,这些管子的横截面通常是圆柱形.

23.3

    换热器板  heat exchanger plate

    热交换器的组件,通过把两块薄板焊接到隔离板条上而形成流动通道。这些板条把薄板连接在一起。

23.4

    联箱header

    用来收集来自众多的热换器管束或板块间的流体的承压壳结构。

23.5

    蓄热体matrix

    在回热式热交换器中进行交换吸收和释放热量给工质的材料。

23.6

    端板end plate

    蓄热体端部的密封板,用来防止流体从旧热器的高压侧流向低压侧。

24  回热式交换器  辅助设备及附件

24.1

    吹灰器   soot blower

    采用高压流体(蒸汽和空气)冲洗清除传热面的灰垢的设备。

25回热式热交换器    一般词汇

25.1

    受热面积 heated   surface  area

    把热量从热交换器的一侧传递到另一侧的热传递表面的有效面积。

25.2

    受热表面的传热率  heat transfer rate of heating surface

    通过传热面,一种流体传递到另一种流体的热量的比率。

    注:它的单位是千焦耳每小时每平方米每摄氏度[kJ/(h°㎡.℃)].

26  回热式热交换器    性能与试验

26.1

    温度有效度  temperature    effectiveness

    被加热流体的实际温升与热、冷流体的初始温度的差值之比。

26.2

    能量有效度  energy effectiveness

    冷侧流体的质量流量与回热器冷侧的进、出口温度下工质的比焓差的乘积与热侧质量流量与回热

器热侧进口温度下和冷侧进口温度下工质的比焓差的乘积之比。

 


GB/T 15135--2002

26.3

    端差  final temperature difference

    热侧进口温度和冷侧出口温度的温差。

27  联合循环和热电联供

    (见附录B中各种联合循环的示例)

27.1

    无补燃型联合循环  un-fired combined cycle

    所有的热量都从循环的燃气轮机部分加入的联合热力循环。

    注:通常这是各种联合循环中效率最高的循环,因为热量是在燃气轮机循环的较高温度下加入的。

27.2

    补燃型联合循环  supplementary fired combined cycle

    一部分热量是在工质已经通过燃气轮机后加入循环的联合热力循环。

    注:通常由于补燃,联合循环的出力得到显著提高,而循环效率有所下降.

27.3

    排气全燃型联合循环  fully fired combined cycle

    是一种排气助燃型联合循环,工质中剩余的氧几乎全部与燃料发生化学反应。

27.4

    增压锅炉型联合循环  combined supercharged boiler and gas turblne cycle

    蒸汽发生器放在循环的燃气侧的燃烧室之后和燃气透平之前的联合循环。

27.5

    给水加热型联合循环  feed-water heating  heat recoyery combined cycle

    燃气轮机的排气主要用于加热给水的联合循环。

27.6

    单轴联合循环  single-shaft type  combined cycle

    循环的有用输出功率来自一根轴的联合循环。

27.7

    多轴联合循环  multi-shaft type combined cycle

    循环的有用输出功率由一根以上轴输出的联合循环。

27.8

    单压朗肯循环的联合循环  comblned  eycle with  multi-pressure level Rankine cycle

    朗肯循环的工质是在一种压力下产生的联合循环。

27.9

    多压朗肯循环的联合循环  combined  eycle with multi-pressure level Rankine cycle

    朗肯循环的工质是在一种以上的压力下产生,通过蒸汽透平所产生的压力值进行膨胀的联合循环。

27.10

    再热朗肯联合循环  reheat Jgahklne combined cycle

    朗肯循环的工质在膨胀过程中在较低的压力下再次加热的联合循环。

27. 11

    热电联供  cogenei'a.tlon

    以串联形式同时产生两种以上的有用能量,例如先产生电能,然后产生工艺流程蒸汽。

27. 12

    余热锅炉(HRSG)  heat recovery steam generator

    为有效利用较多的具有相当温度的燃气轮机的排气的能量而专门设计的蒸汽发生器。

    注:它可包含下列设备:补燃装置、可选择的催化反应器、过热器、再热器、多压蒸发器、除氧器、给水加热器、省煤器,旁路挡板和吹灰嚣。

1130
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