DL T5019 1994 水利水电工程启闭机制造、安装及验收规范

DL/T 5019-94：水利水电工程启闭机制造、安装及验收规范

1  主题内容与适用范围

    本规范规定了水利水电工程启闭机制造、安装的技术要求，试验方法，验收规则和标志、包装、运输与存放的有关规定。

    本规范适用于以电力驱动为主的水利水电工程启闭机，包括固定卷扬式启闭机、螺杆启闭机、移动式启闭机和液压启闭机。

2  引用标准

GB 699                      优质碳素结构钢技术条件

GB 700                      碳素结构钢

GB 1591                     低合金结构钢

GB 3077                     合金结构钢技术条件

GB 11352                    一般工程用铸造碳钢件

GB 5680                     高锰钢铸件技术条件

JB/ZQ 4297                  合金铸钢

GB 9439                     灰铸铁件

7BJ 74003                   压力容器用钢板超声波探伤

GB 5117                     碳钢焊条

GB 5118                     低合金钢焊条

GB 983                      不锈钢焊条

GB 5293                     碳素钢埋弧焊用焊剂

GB 12470                    低合金钢埋弧焊剂

GB 8110                     二氧化碳气体保护焊用钢焊丝

GB 1300                     焊接用焊丝

GB 8923                     涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级

GB 3181                     漆膜颜色标准样本

JB 2299                     矿山、工程起重运输机械产品涂漆和安全标志

GB 9286                     色漆和清漆漆膜的划格试验

GB 985                      气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本型式和尺寸

GB 986                     埋弧焊焊缝坡口的基本型式和尺寸

SL 36                      水工金属结构焊接通用技术条件

GB 3323                    钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级

GB 11345                   钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分析

GB 3098.1                  紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱

GB 3098.2                  紧固件机械性能螺母

GB/T 1228                  钢结构用高强度大六角头螺栓

GB/T 1229                  钢结构用高强度大六角螺母

GB/T 1230                  钢结构用高强度垫圈

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GB/T 1231                  钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件

GB 3632-3633               钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副型式尺寸与技术条件

GB 1102                    圆股钢丝绳

GB 5972                    起重用钢丝绳检验和报废实用规范

GB 6067                    起重机械安全规程

GB 1800～1804               公差与配合

GB 5014                    弹性柱销联轴器

JB/ZQ 4382                 齿式联轴器技术条件

GB 1184                    形状和位置公差  未注公差的规定

GB 10095                   渐开线圆柱齿轮精度

SD 315                     固定卷扬式启闭机通用技术条件

GB 5796.4                  梯形螺纹公差

GB 10089                   圆柱蜗杆、蜗轮精度

GB 6414                    铸件尺寸公差

GB 197                     普通螺纹公差与配合

GB 4628                    桥式起重机圆柱车轮

GB 3452.1                  液压汽动用0形橡胶密封圈尺寸系列及公差

GB 8564                    水轮发电机组安装技术规范

GB 1497                    低压电器基本标准

GB/T 13306                 标牌

GB 4879                    防锈包装

3一般规定

3.1设计原则

3.1.1启闭机的设计应技术先进、经济合理、安全可靠、安装维修方便，并应符合国家有关设计规范的规定。

3.1.2启闭机的结构及拼装型式应合理和简化，并应符合国家关于铁路和公路运输的有关规定。

3.1.3启闭机的零部件应力求系列化、通用化和标准化。

3.1.4启闭机的工作环境温度为-25～+40℃。

3.2技术资料

3.2.1启闭机制造前应具备下列资料：

    (1)总图、装配图和零件图；

    (2)主要材料出厂质量证书；

    (3)外购件出厂合格证。

3.2.2启闭机安装前，应具备下列资料：

    (1)主要零件及结构件的材质证明文件、化验与试验报告；

    (2)焊接件的焊缝质量检验记录与无损探伤报告；

(3)大型铸、锻件的探伤检验报告；

    (4)主要零件的热处理试验报告；

(5)主要部件的装配检查记录；

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    (6)零部件的重大缺陷处理办法与返修后的检验报告；

    (7)零件材料的代用通知单；

    (8)主要设计问题的设计修改通知单；

    (9)产品的预装检查报告；

    (10)产品出厂试验报告；

    (11)制造竣工图样、安装图样及产品维护使用说明书；

    (12)外购件合格证；

    (13)产品合格证及发货清单。

3.2.3启闭机制造、安装必须按设计图样和有关文件进行，如需修改，应取得设计单位的书面同意。

3.3材料

3.3.1启闭机使用的钢材必须符合设计图样的要求；优质碳素结构钢和碳素结构钢应符合GB 699和GB 700的有关规定；低合金结构钢和合金结构钢应符合GB 1591和GB 3077的有关规定；一般工程用铸造碳钢件、高锰钢铸件和合金铸钢应符合GB 11352、GB 5680和JB/ZQ 4297的有关规定；灰铸铁件应符合GB 9439的有关规定。钢材并应具有出厂质量证书，如无出厂质量证书或钢号不清时应予复验，复验合格后方可使用。

3.3.2钢材如需超声波探伤，则应按ZBJ 74003执行。

3.3.3焊接材料（焊条、焊丝、焊剂）必须具有出厂质量证书。焊条的化学成分、机械性能和扩散氢含量等各项指标应符合GB 5117、GB 5118和GB 983的规定；焊丝应符合GB 8110或GB 1300的规定；焊剂应符合GB 5293或GB 12470的规定。

3.4基准点和测量工具

3.4.1启闭机制造与安装所用量具和仪表应定期由法定计量管理部门予以检定。

3.4.2用于测量高程和安装轴线的基准点及安装用的控制点，均应明显、牢固和便于使用。

3.4.3压力表安装前应经校验，表面的满刻度应为试验压力的1.5～2倍，精度等级不应低于1.5级。

3.5金属结构防腐蚀

3.5.1金属结构表面在实施防腐处理前，应彻底清除铁锈、氧化皮、焊渣、油污、灰尘、水分等。

级，使用照片目视对照评定。除锈后，表面粗糙度应达到20～50，用表面粗糙度专用检测量具检测。

3.5.3涂漆防腐时，应符合下列要求：

    (1)涂漆颜色应符合GB 3181中规定的颜色，其底漆全部涂铁红色，面漆一般涂桔黄色，也可涂其它颜色。旋转部位涂大红色，警觉部位涂符合JB 2299中规定的黄色和黑色相间与水平面成的斜道（如动滑轮侧板）；

    (2)涂漆时先涂底漆两层，每层漆膜厚度为25～35，后涂面漆两层，每层漆膜的厚度为60～70，漆膜的总厚度不小于200；

    (3)漆膜附着力应不低于GB 9286中的一级质量；

（4）涂料涂装宜在气温5℃以上时进行，涂装场地应通风良好。当物件表面潮湿或遇尘土飞扬、烈日直接暴晒等情况时，不得进行涂装。

4连接

4.1焊接

4.1.1  焊接接头应符合GB 985和GB 986的规定，如有特殊要求，应在图样上注明。

4.1.2  对于重要焊接，焊前必须进行焊接工艺评定，并应符合SL 36的有关规定。

4.1.3  焊缝按其重要性分为三类。

    一类焊缝：

    (1)主梁、端梁、滑轮支座梁、卷简支座梁的腹板和翼板的对接焊缝；

    (2)支腿的腹板和翼板的对接焊缝，支腿与主梁连接的对接焊缝；

    (3)液压缸分段连接的对接焊缝，缸体与法兰的连接焊缝；

    (4)活塞杆分段连接的对接焊缝；

    (5)卷筒分段连接的对接焊缝；

    (6)吊耳板的对接焊缝。

    二类焊缝：

    (1)主梁、端梁、支座梁、支腿的角焊缝；

    (2)主梁与端梁连接的角焊缝，支腿与主梁连接的角焊缝；

    (3)吊耳板连接的角焊缝。

    三类焊缝：

    不属于一、二类的其他焊缝。

4.1.4所有焊缝均应进行外观检查，外观质量应符合SL 36的规定。

4.1.5焊缝内部缺陷探伤应符合SL 36中的有关规定。

4.1.6焊缝射线探伤按GB 3323评定；超声波探伤按GB 11345评定。

4.2螺栓连接

4.2.1螺栓、螺钉和螺柱的性能等级和材料应符合GB 3098.1的规定；螺母的性能等级和材料应符合GB 3098.2的规定。

4.2.2高强度螺栓的材料依次选用20Mn TiB、35VB或40B；与其匹配的螺母和垫圈的材料，依次选用45、35钢。

4.2.3非剪切型高强度螺栓、螺母、垫圈应符合GB /T1228～1231的规定；剪切型高强度螺栓连接副应符合GB 3632-3633的规定。

4.2.4高强度螺栓、螺孔的配合尺寸及其极限偏差见表4.2.4的规定。

                      表4.2.4                              mm

 

4.2.5  在高强度螺栓连接范围内，构件接触面的处理方法应符合设计要求，其接触面的摩擦系数应达到规定值，在表面除锈后，应涂刷无机富锌漆。
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4.2.6高强度螺栓拧紧，分为初拧和终拧。初拧力矩为规定力矩值的30%，终拧到规定力矩。拧紧螺栓应从中部开始对称向两端进行。

4.2.7测力扳手在使用前，应校检其力矩值，并在使用过程中定期复验。

5  固定卷扬式启闭机

5.1制造技术要求

5.1.1机架

5.1.1.I机架上面各部件的垫板（如轴承座、电动机座、减速器座、制动器座等）应进行加工，加工后的平面误差不大于0.5 mm。各加工面之间相对高度误差不大于0.5～1 mm。

5.1.1.2机架翼板和腹板焊接后的允许偏差应符合表5.1.1的规定。

                               表5.1.1                                  mm

序号	项  目	简    图	偏差允许值
l	板梁结构件翼板的水平倾斜度     (1)箱形梁     (2)工字梁		(1)≤≤2.0     (2) ≤≤2.0 （此值在长筋处测量）
2	箱形梁或工字梁翼缘板的平面度		≤≤2.0
3	箱形梁或工字梁腹扳的垂直度		≤≤2.0   （此值在长筋板或节点处测量）
4	箱形梁或工字梁翼缘板相对于梁中心线的对称度		≤2.0

 

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续表

序号	项  目	简    图	偏差允许值
5	箱形梁或工宇梁腹板的平面度		用1m长平尺检查 (1)  在受压区的导的的区域 内，，且在相邻筋板间凹凸不超过一处。 (2)其余区域内，

 

5.1.2钢丝绳

5.1.2.1钢丝绳应符合GB 1102的有关规定。

5.1.2.2钢丝绳出厂、运输、存放时应卷成盘形，表面涂油，两端扎紧并带有标签，注明订货号及规格，无标注的钢丝绳不得使用。

5.1.2.3钢丝绳长度不够时，禁止接长。

5.1.2.4钢丝绳的报废应按GB 5972执行。

5.1.2.5钢丝绳端部固定连接的安全要求应符合GB 6067的规定。

5.1.3滑轮

5.1.3.1铸造滑轮槽两侧的壁厚不得小于名义尺寸。壁厚误差最大允许值为：外径小于或等于700mm时，不大于3 mm,外径大于700 mm时，不大干4 mm。

5.1.3.2铸造滑轮加工后的缺陷处理：

    (1)轴孔内不允许焊补。但允许有不超过总面积10%的轻度缩松，以及下列范围内单个面积小于25 mm²，深度小于4 mm的缺陷；其数量符合下列要求：

    当孔径小于或等于150 mm时不超过2个；

    当孔径大于150 mm时不超过3个；

    且任何相邻两缺陷的间距不小于50 mm，可作为合格，但应将缺陷边缘磨钝。

    (2)绳槽面上或端面上的单个缺陷面积在清除到露出良好金属后不大于200 mm²。深度不超过该处名义壁厚的20%，同一个加工面上不多于2处，焊补后不需进行热处理，但需磨光。

    (3)若缺陷超过以上规定，应报废。

5.1.3.3滑轮上有裂纹时，不允许焊补，应报废。

5.1.3.4装配好的滑轮应能用手灵活转动，侧向摆动不大于滑轮直径的。

5.1.4卷筒

5.1.4.1卷筒切出绳槽后，各处壁厚不得小于名义厚度，且壁厚差不应超过下列值：

  绳槽底径小于或等于700mm时，不大于3mm；

  绳槽底径大于700～1000mm时，不大于5mm；

  绳槽底径大于1000 mm时，不大于8mm。

5.1.4.2卷简绳槽底径公差应不大于GB 1801中的，对于双吊点中高扬程启闭机，其卷筒绳槽底径公差不大于；底径圆柱度公差不大于直径公差的一半。

5.1.4.3铸铁卷筒和焊接卷简应经过时效处理，铸钢卷筒应退火处理。

5.1.4.4卷简加工后的缺陷处理：

5.1.5联轴器

5.1.5.1齿轮联轴器加工后的缺陷处理：

    (1)齿面及齿沟不允许有焊补。如在一个齿的加工面上的缺陷（局部砂眼、气孔）数量不多于1个，其大小沿长、宽、深方向都不超过模数的20%，绝对值不大于2mm或径向细长缺陷的宽不大干1mm，长度不大干模数的80%，绝对值不大干5 mm，距离齿的端面不超过齿宽的10%，且在一个联轴器齿面上有这种缺陷的齿数不超过3个时，可作为合格，但应将缺陷边缘磨钝。

    (2)轴孔内不允许焊补。但若轴孔内单个缺陷的面积不超过25 mm²深度不超过该处名义壁厚的20%，其数量：

    当孔径小于或等于150 mm时不超过2个；

    当孔径大于150 mm时不超过3个。

    任何相邻两缺陷的间距不小于50mm时，可作为合格，但应将缺陷的边缘磨钝。

    (3)其它部位的缺陷在清除到露出良好的金属后，单个面积不大于200 mm²深度不超过该处名义壁厚的20%，且同一加工面上不多于2个，允许焊补。

    (4)如缺陷超过上述规定或出现裂纹时，联轴器应予报废。

  5.1.5.2铸钢件加工前应进行退火处理。  

  5.1.5.3弹性联轴器的组装应符合GB 5014的规定，齿轮联轴器的组装应符合JB／ZQ 4382的规定。

  5.1.6制动轮与制动器  

  5.1.6.1制动轮外圆与轴孔的同轴度公差不大于GB 1184中的8级；制动轮工作表面的粗糙度值不大于1.6。

  5.1.6.2制动轮制动面的热处理硬度不低于HRC35-45，淬火深度不少于2mm。

  5.1.6.3制动轮加工后的缺陷处理：

    (1)制动面上不允许有砂眼、气孔和裂纹等缺陷，也不允许焊补。

    (2)轴孔内不允许焊补，若轴孔内单个缺陷的面积不超过25 mm²，深度不超过4 mm ，缺陷数量不超过2个，间距大于50mm时，可作为合格，但应将缺陷边缘磨钝。

    (3)其它部位的缺陷在清除到露出良好金属后，单个面积不超过200 mm²，深度不超过该处名义壁厚的20%，整个加工面上（除制动面和轴孔外）总数量不多于3个'允许焊补口

    (4)如缺陷超过以上规定或出现裂纹时，应予报废。

    5.1.6.4组装后制动轮的径向跳动应符合表5.1.6--1的要求。

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表5.1.7-1

齿轮直径 ( mm)	缺陷面积 (mm)	缺陷深度	相邻间距 ( mm)	数  量
≤500	≤25	≤20%壁厚	>50	≤3
>500	≤50	≤20%壁厚	>60	≤3

(3)端面处缺陷（不包括齿形端面）允许焊补的范围见表5.1.7-2的规定：

表5.1.7-2

齿轮直径 (mm)	缺陷面积  ． (mm2)	缺陷深度 ( mm)	数量（一个加工面上）
≤500	≤200	≤15%壁厚	≤2
>500	≤300	≤15%壁厚	≤2

 

    (4)齿面、齿槽不准有裂纹，也不允许焊补。

5.1.7.3齿面热处理硬度应符合下列要求：

    (1)对于软齿面齿轮，小齿轮应不低于HB240，大齿轮不低于HB190。两者硬度差不小于HB30。

    (2)对于中硬齿面和硬齿面齿轮，其齿面硬度应大致相同。

5.1.7.4减速器体的铸造应符合铸造的技术要求，并经过时效处理以消除内应力。

5.1.7.5渐开线齿轮啮合的接触斑点百分值见表5.1.7 -3的规定。不准采用锉齿的方法来达到规定的接触面积。

表5.1.7-3

		精  度  等  级
齿轮类别	测量部位	7	8	9
		接触斑点百分数不应小于
圆柱齿轮	齿  高 齿  长	45 60	40 50	30 40

5.1.7.6渐开线齿轮的最小侧间隙见表5.1.7-4的规定。

                              表5.1.7-4                                    mm

结    合    形    式			I	Ⅱ
	50以下		0.085	0.170
	50～80		0.105	0.210
	80～120		0.130	0.260
中	120～200	最	O.170	0.340
	200～320	小	0.210	0.420
心	320～500	侧	0.260	0.530
	500～800	间	0.340	0.670
距	800～1250	隙	0.420	0.850
	1250～2000		0.530	1.060
	2000～3150		0.710	1.400
	3150～5000		0.850	1.700

5.1.7.7渐开线齿轮的顶间隙见表5.1. 7-5的规定。

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表5 .1.7-5

 

5.1.7.8  封闭减速器前，两减速器体的接合面（包括瓦盖处）均需涂一层液体密封胶，但禁止放置任何衬垫，外流的密封胶必须除净。

5.1.7.9装配好的减速器，接合面间的间隙，在任何位置都不应超过0.03 mm，并保证在运转时不漏油。

5.1.7.10轴承孔镗出后不准有倒锥现象，两减速器体结合面不得再行加工或研磨。

5 .1.7.11减速器体接合面处外边缘的不重合不得超过下列数值：

    (1)减速器总中心距小于或等于500 mm时，不大于2 mm;

    (2)减速器总中心距大于500～1000 mm时，不大于3mm;

    (3)减速器总中心距大于1000mm时，不大于4 mm。

5.1.7.12减速器以不低于工作转速无负荷转动时，在无其它外音干扰的情况下，在壳体剖分面等高线上，距减速器前后左右1m处测量的噪声，不得大于85dB(A)。

5.1.7.13减速嚣应在厂内进行空载跑合试运行，在完成以上项目的检验后，用70目网过滤减速器清洗出的杂质，在温度为120～135℃下烘干1h，冷却20～30 min以后的称重不得超过表5.1.7-6所列的清洁度指标。

表5.1.7-6

减速器总中心距 ( mm)	250	350	400	500	600	650	750	850	1000
杂质含量不大于(mg)	70	100	150	200	350	380	500	800	1000

 

5.1.8  LT型调速器

5.1.8.1活动锥套和固定锥座圆锥面与轴孔的同轴度公差不大于GB 1184中的8级；工作表面粗糙度Ra值不大于1.6。

5.1.8.2活动锥套材料用铸件时，在半径相等不加工的外表面部分的壁厚不均匀差，应不大于2mm;并应进行动平衡试验，合格后才能使用。若用焊接件时，其焊缝质量必须满足图纸上的要求。

5.1.8.3角形杠杆和轴销，其材料不低于Q275；带螺纹部分其螺纹应无裂痕、断扣、毛刺等缺陷。

5.1.8.4摩擦制动带与活动锥面必须紧密贴合，螺钉头部埋入深度必须符合设计要求，锥面经加工后，其锥度误差不得超过±0.25。

5.1.8.5制动带与固定支座锥面装配后的实际接触面积不得小于75%。

5.1.8.6调速器装配后，左右锥套的轴向移动应相等，摆动飞球角形杠杆的动作应灵活，不得有卡阻现象。

5.1.9滑动轴承

5.1.9.1在轴承摩擦表面上，不许有碰伤、气孔、砂眼、裂缝及其它缺陷。

5.1.9.2油沟和油孔必须光滑，铲去锐边和毛刺，以防刮轴。

5.1.9.3 轴颈与衬套的接触角应在60～120范围内，接触面积每1范围内不得少于1个点。

5.1. 9.4 轴颈与衬套间顶间隙应符合表5.1.9的规定，侧向间隙一般为顶间隙的50%～75%。

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表5.1.9                                     mm

轴颈直径  D	顶   间   隙	轴颈直径  D	顶  间  隙
50～80	0.07～0.14	180～260	O．12～0.23
80～120	0.08～0.16	260～360	0.14～0.25
120～180	0.10～0.20

 

5.1.10   滚动轴承

5.1.10.1轴承在装配前必须用清洁的煤油洗涤，然后用压缩空气吹净，不得用破布、棉纱擦抹。如包装纸未破坏、润滑油未硬化、防锈油在有效防锈期内，同时轴承又是用于干油润滑时，则轴承可以不洗涤，即可进行装配，装配后注入占空腔65%～80%清洁的润滑油。

5.1.10.2已装好的轴承，如不能随即装配，应用干净的油纸遮盖好，以防铁屑、砂子等侵入轴承中。

5.1.10.3轴及轴承的配合面，必须先涂一层清洁的油脂再进行装配。    、

5.1.10.4轴承必须紧贴在轴肩或隔套上，不许有间隙。

5 .1.10.5轴承座圈端面与压盖的两端必须平行，拧紧螺栓后必须均匀贴合。滚动轴承的轴向间隙，按图样上规定的间隙进行调整，并使四周均等，装配好的轴承，应转动灵活。

5.2组装与安装  ．

5.2.1厂内组装

5.2.1.1产品应在工厂进行整体组装，出厂前应作空载模拟试验，有条件的应作额定荷载试验，经检查合格后，方能出厂。

5.2.1.2所有零部件必须经检验合格，外购件、外协件应有合格证明文件方可进行组装。

5.2.1*3各零部件准确就位后，拧紧所有的紧固螺栓，弹簧垫圈必须整圈与螺母及零件支承面相接触。

5.2.1.4仪表式高度指示器和负荷控制器在出厂前，应进行检验，并提供产品调整说明。

5.2.2现场安装

5.2.2.1产品到达现场后，应按本规范有关规定进行全面检查，经检查合格后，方可进行安装。

5.2.2.2减速器应进行清洗检查，减速器内润滑油的油位应与油标尺的刻度相符，其油位不得低于高速级大齿轮最低齿的齿高，但亦不应高于两倍齿高。减速器应转动灵活，其油封和结合面不得漏油。

5.2.2.3检查基础螺栓埋设位置，螺栓埋入深度及露出部分的长度是否准确。

5.2.2.4检查启闭机平台高程，其偏差不应超过±5 mm，水平偏差不应大于0.5/1000。

5.2.2,5启闭机的安装应根据起吊中心线找正，其纵、横向中心线偏差不应超过±3 mm。

5.2.2.6缠绕在卷筒上的钢丝绳长度，当吊点在下极限位置时，留在卷简上的圈数一般不小于4圈，其中2圈作为固定用，另外2圈为安全圈，当吊点在上极限位置时，钢丝绳不得缠绕到卷筒的光简部分。

5.2.2.7双吊点启闭机，吊距误差一般不超过±3 mm;钢丝绳拉紧后，两吊轴中心线应在同一水平上，其高差在孔口内不超过5 mm。对于中高扬程启闭机，全行程范围不超过30 mm。

5.2.2.8卷筒上缠绕双层钢丝绳时，钢丝绳应有顺序地逐层缠绕在卷简上，不得挤叠或乱槽，同时还应进行仔细调整，使两卷简的钢丝绳同时进入第二层。对于采用自由双层卷绕的中高扬程启闭机，钢丝绳绕第二层时的返回角应不大于2，也不能小于0.5。对于采用排绳机构的高扬程启闭

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机，应保证其运动协调，往复平滑过渡。

5.2.2.9仪表式高度指示器的功能应达到下列要求：

    (1)指示精度不低于1%；

    (2)应具有可调节定值极限位置、自动切断主回路及报警功能；

    (3)高度检测元件应具有防潮、抗干扰功能；

    (4)具有纠正指示及调零功能。

5.2.2.10复合式负荷控制器的功能应满足下列要求：

    (1)系统精度不低于2%，传感器精度不低于0.5%；

    (2)当负荷达到110%额定启闭力时，应自动切断主回路和报警；

    (3)接收仪表的刻度或数码显示应与启闭力相符；

    (4)当监示两个以上吊点时，仪表应能分别显示各吊点启闭力；

    (5)传感器及其线路应具有防潮、抗干扰性能。

5.2.2.11减速器、开式齿轮、轴承，液压制动器等转动部件的润滑应根据使用工况和气温条件，选用合适的润滑油。

5.2.3启闭机上电气设备的安装应符合SD 315中的有关规定。

5.3试运转

5.3.1电气设备的试验要求

    接电试验前应认真检查全部接线并符合图样规定，整个线路的绝缘电阻必须大于0.5 M才可开始接电试验。试验中各电动机和电气元件温升不能超过各自的允许值，试验应采用该机自身的电气设备。试验中若有触头等元件有烧灼者应予更换。

5.3.2无负荷试验

    启闭机无负荷试验为上下全行程往返3次，检查并调整下列电气和机械部分：

    (1)电动机运行应平稳，三相电流不平衡度不超过±10%，并测出电流值；

    (2)电气设备应无异常发热现象；

    (3)检查和调试限位开关（包括充水平压开度接点），使其动作准确可靠；

    (4)高度指示和荷重指示准确反映行程和重量，到达上下极限位置后，主令开关能发出信号并自动切断电源，使启闭机停止运转；

    (5)所有机械部件运转时，均不应有冲击声和其它异常声音，钢丝绳在任何部位，均不得与其它部件相摩擦；

    (6)制动闸瓦松闸时应全部打开，间隙应符合要求，并测出松闸电流值；

    (7)对快速闸门启闭机，利用直流松闸时，应分别检查和记录松闸直流电流值和松闸持续2 min时，电磁线圈的温度。

5.3.3负荷试验

    启闭机的负荷试验，一般应在设计水头工况下进行，先将闸门在门槽内无水或静水中全行程上下升降二次；对于动水启闭的工作闸门或动水闭静水启的事故闸门，还应在设计水头动水工况下升降二次；对于快速闸门，应在设计水头动水工况下、机组导叶开度100%甩负荷工况下进行全行程的快速关闭试验。

  负荷试运转时应检查下列电气和机械部分：

  (1)电动机运行应平稳，三相电流不平衡度不超过±10%，并测出电流值；

16 DL/T 5019- 94：水利水电工程启闭机制造、安装及验收规范

    (2)电气设备应无异常发热现象；

    (3)所有保护装置和信号应准确可靠；

    (4)所有机械部件在运转中不应有冲击声，开放式齿轮啮合工况应符合要求；

    (5)制动器应无打滑、无焦味和冒烟现象；

    (6)荷重指示器与高度指示器的读数能准确反应闸门在不同开度下的启闭力值，误差不得超过±5%；

    (7)对于快速闸门启闭机，快速闭门时间不得超过设计允许值，一般为2 min。

    快速关闭的最大速度不得超过5 m/min;电动机（或调速器）的最大转速一般不得超过电动机额定转速的两倍。

    离心式调速器的摩擦面，其最高温度不得超过200℃。

    采用直流电源松闸时，电磁铁线圈的最高温度不得超过100℃。

5.3.4在上述试验结束后，机构各部分不得有破裂、永久变形、连接松动或损坏，电气部分应无异常发热等影响启闭机安全和正常使用的现象存在。

6  螺杆启闭机

6.1制造

6 .1.1螺杆

6 .1.1.1螺杆直线度误差按GB 1184中的D级公差选用，但每100mm不得超过0.6 mm;长度不超过5m时，全长直线度误差不超过1.5 mm;长度不超过8m时，全长直线度误差不超过2 mm。螺纹公差一般按GB 5796.4中的9c级精度制造。

6.1.1.2  -个螺距误差（包括周期误差）不大于0.025mm。螺距最大累积误差：在25 mm内不大干0.035mm，在100 rrm内不大于0.05 nxn，在300 mm内不大于0.07 mm;长度每增加300mm，可增加0.02 mm，但丝杆全长最大累积误差不超过0.15mm。

6.1.1.3螺纹工作表面必须光洁，无毛刺，其粗糙度Ra值不大于6.3。

6.1.2螺母

6.1.2.1螺纹公差应按GB 5796.4中的9H级精度制造。

6.1.2.2螺纹工作表面必须光洁，无毛刺，其粗糙度Ra值不大于6.3。

6.1.2.3螺母的螺纹轴线与支承外圆的同轴度及与推力轴承接合平面的垂直度均不得低于GB  1184中的8级精度。

6.1.2.4铸造螺母的螺纹工作面上不允许有气孔、砂眼及裂纹等缺陷。

6.1.3蜗杆

6.1.3.1蜗杆的制造精度不低于GB 10089中的8b级。

6.1.3.2蜗杆齿面上不准有任何缺陷，也不允许焊补。

6.1.4蜗轮

6.1. 4.1蜗轮的制造精度按GB 10089中的规定选用，应不低于8b级。

6.1.4.2铸造蜗轮在机械加工到名义尺寸后，如发现有砂眼、气孔等缺陷时，按本标准5.1.7.2中的规定处理。

6.1.5机箱和机身

6.1.5.1机箱和机身的尺寸偏差应符合GB 6414中的规定。

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6.1.5.2机箱和机身不应有降低强度和损害外观的缺陷存在。但此种缺陷允许焊补，焊补后应进行热处理。

6.1.5.3机箱和机身不允许有裂缝，也不允许焊补。

6.1,5.4机箱接合面间的间隙，在任何部位都不超过0.03 mm，并保证运转时不漏油。

6.2现场安装

6.2.1螺杆启闭机机座的纵、横向中心线与闸门吊耳实际位置测得的起吊中心线的距离偏差不应超过±2 mm，高程偏差不应超过±5 mm。

6.2.2机座应与基础板紧密接触，其间隙在任何部位都不超过0.5 mm。

6.2.3螺杆安装后，其外径母线直线度公差应不大于0.6/1000，且全长不超过杆长的1/4000。

6.3试运转

6.3.1空载试验一般在工厂进行，若螺杆太长，厂内试运转有困难，经双方协议，也可到使用现场进行，但出厂前，应将螺母绕螺杆全行程旋转，保证良好接触，无卡阻现象。

    空载试验应检查：

    (1)零部件组装是否符合图样及通用技术标准的要求；

    (2)手摇部分应转动灵活平稳、无卡阻现象，手电两用机构，其电气闭锁装置应安全可靠；

    (3)检查行程开关动作是否灵敏准确；

    (4)检查机箱接触面有否漏油现象；

    (5)电动机正反转运行时，有否振动或其它不正常现象；

    (6)对双电机驱动的启闭机，应分别通电，使其旋转方向与螺杆升降方向一致。

6.3.2负荷试验是将闸门在全行程内启闭二次。

    制造厂一般不进行负荷试验，只有在新产品试制或用户有要求时，根据双方协议，可以在工厂内或在使用现场进行负荷试验。试验时应检查：

    (1)手摇部分应转动灵活，无卡阻现象；

    (2)传动零件运转平稳，无异常声音、发热和漏油现象；

    (3)高度指示刻度是否准确，上下行程开关动作应灵敏可靠；

    (4)对于装有超载保护装置、高度显示装置的螺杆启闭机，应对信号发送、接收等进行专门测试，保证动作灵敏、指示正确、安全可靠。

    (5)双吊点启闭机，应进行两螺杆同步运行测试，应确保两螺杆升降行程一致。对于双电机驱动启闭机，应检查运行是否平稳，电流是否平衡。

7移动式启闭机

7.1制造

7.1.1门架和桥架各构件焊接后的允许偏差应符合本标准5.1.1.2中表5.1.1的规定。

7 .1.2钢丝绳、滑轮、卷筒、联轴器、制动轮和制动器、齿轮和减速器的制造和装配要求应符合本标准5.1.2～5.1.7中的规定。

7 .1.3仪表式高度指示器、负荷控制器的技术要求应符合本标准5.2.2.9和5.2.2.10的规定。

7 .1.4滑动轴承和滚动轴承的组装要求应符合本标准5.1.9和5.1.10的规定。

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7.1.5车轮的制造、装配应符合下列要求：

    (1)对于踏面与轮缘内侧表面需要进行热处理的车轮，其性能应符合GB 4628的规定，热处理硬度应符合表7.1.5-1的规定。

表7.1.5-1

车轮踏面直径	踏面和轮缘内侧面硬度 HB	硬度HB260层深度
≤400	300～380	≥15
>400		≥20

 

  (2)铸造车轮在机械加工到名义尺寸后，发现加工面上有砂眼、气孔等缺陷时，按下述规定处理：

  ①轴孔内允许有不超过总面积10%的轻度缩松（眼看不大明显）及表7.1.5-2内的单个缺陷，但应将缺陷磨钝；

  ②除踏面和轮缘内侧面部位外，缺陷清除后的面积不超过3，深度不超过壁厚的30%，且在同一加工面上不多于3处，允许焊补，焊补后可以不进行热处理，但应将缺陷磨光；

表7.1.5-2

轮  径 (mm)	面  积 (mm2)	深  度 (mm)	间  距 (mm)	数量
≤500	≤25	≤4	>50	≤3
>500	≤50	≤6	>60	≤3

 

    ③车轮踏面和轮缘内侧面上，除允许有直径d≤1mm(当D≤500)或d≤1.5 mm(当D>

500)，深度≤3 mm，个数不多于5处的麻点外，不允许有其它缺陷，也不允许焊补；

  ④车轮不允许有裂纹、龟裂和起皮。

  (3)装配后的车轮，其径向跳动和端面跳动公差应不低于GB 1184中的9级和10级。

  (4)装配后的车轮，应能灵活转动。

7.1.6自动挂梁的制造、组装应满足下列条件：

    (1)自动挂梁吊点中心距与定位中心距的偏差不大于±2 mm;

    (2)自动挂梁的转动轴和销轴表面应作防腐处理，转动应灵活；

    (3)机械式自动挂梁的卡体与挂体脱钩段之间必须保证一定的间隙；

    (4)液压式自动挂梁的液压装置和信号装置应密封防水，供电插座严禁漏水；

    (5)自动挂梁出厂前应作静平衡试验。

7.2组装与安装

7.2.1桥架和门架的组装完成后，必须达到以下要求：

    (1)主梁跨中上拱度F=(0.9～1.4) L/1000，且最大上拱度应控制在跨度中部的L/10范围内（见图7.2.1-1和图7.2.1-2）。悬臂端上翘度=(0.9～1.4) /350[或(0.9～1.4)

／350]。上拱度与上翘度应在无日照温度影响的情况下测量，其检测条件见附录A。

    (2)主梁的水平弯曲≤L/2000，但最大不得超过20 mm(见图7.2.1-1)，此值在离上盖板约100 mm的腹板处测量。

    (3)主梁上盖板的水平偏斜b≤B/200(见图7.2.1-3)，此值允许未装轨道前于筋板处测量。

    (4)主梁腹板的垂直偏斜h≤H/500(见图7.2.1-4)，此值在长筋板处测量。

DL/T 5019-94：水利水电工程启闭机制造、安装及验收规范    19

 

(5)桥架对角线差≤5 mm(见图

7.2.1-1)。

(6)主梁腹板的波浪度，以1m平尺检查，

在离上盖板H／3以内的区域不大于0.7，              

其余区域不大于1.0 (见图7.2.1-5)。

(7)支腿在跨度方向的垂直度h≤H/2000

（见图7.2.1-6），其倾斜方向互相对称。如用其他方法能保证启闭机跨度时，此项可不作为考查项目。

(8)两个支腿，从车轮工作面算起到支腿上法兰平面的高度相对差不大于8 mm。

               图7.2.1-3                               图7.2.1-4

    7.2.2小车轨道安装应满足下列要求：

    (1)小车轨距公差值（见图7.2.1-1），当轨距小于或等于2.5 m时，不超过±2mm;当轨距大于2.5 m时，不超过±3 mm。

    (2)小车跨度、的相对差（见图7.2.1-1），当轨距小于或等于2.5m时，不超过2mm;当轨距大于2.5 m时，不超过3mm。

    (3)同一横截面上小车轨道的高低差，当轨距T≤2.5 m时c≤3mm，当T>2.5 m时c≤5

mm(图7.2.2-1)。

    (4)小车轨道中心线与轨道梁腹板中心线的位置偏差：对偏轨箱形梁<12mm时d≤6 mm; ≥12 mm时d≤。对单腹板梁及桁架梁d≤（见图7.2.2-2）。

20 DL/T 5019-94：水利水电工程启闭机制造、安装及验收规范

 

    图7.2.2-1                                  图7.2.2-2

    (5)轨道居中的对称箱形梁，小车轨道中心线直线度不大干3 mm(带走台时，只许向走台侧凸曲)。

    (6)小车轨道应与大车主梁上翼缘板紧密贴合，当局部间隙大于0.5 mm，长度超过200 mm时，应加垫板垫实。

    (7)小车轨道接头应满足下列要求：

    ①小车轨道接头处的高低差C≤lmm(见图7.2.2-3)；

    ②小车轨道接头处侧向错位g≤1mm(见图7.2.2-4)；

③小车轨道接头处头部的间隙不得大于2mm；

   (8)小车轨道侧向的局部弯曲，在任意2 m范围内不大于1 mm。

7.2.3大车轨道安装应满足下列要求： 

一    图7.2.2-3                 图7.2.2-4

    (1)大车车轮应与轨道面接触，不应有悬空现象。

    (2)钢轨铺设前，应进行检查，合格后方可铺设。

    (3)吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线、轨道实际中心线与基准线偏差：当跨度小于或等于10 m时，不应超过2mm;当跨度大于10 m时，不应超过3 mm。

    (4)轨距偏差应符合下列要求：当跨度小于或等于10 m，不应超过±3 mm,当跨度大于10 m，不应超过±5 mm。

    (5)轨道的纵向直线度误差不应超过1/1500，在全行程上最高点与最低点之差不应大于2 mm。

    (6)同跨两平行轨道的标高相对差：当跨度小于或等于10 m时，其柱子处不应大于5 mm;当跨

DL/T 5019- 94：水利水电工程启闭机制造、安装及验收规范    21

度大干10 m时，其柱子处不应大于8mm。

    (7)两平行轨道的接头位置应错开，其错开距离不应等于前后车轮的轮距。接头用联接板联接时，接头左、右、上三面的偏移均不应大于1 mm，接头间隙不应大于2 mm。

    (8)轨道安装符合要求，应全面复查各螺栓的紧固情况。

    (9)轨道上的车挡应在吊装桥机（门机）前装妥；同一跨度的两车挡与缓冲器均应接触，如有偏差应进行调整。

7.2.4运行机构安装应满足下列要求：

    (1)当桥机跨度小于或等于10 m时，其跨度偏差不大于±3 mm，且两侧跨度的相对差不大干3mm;当跨度大于10 m时，其跨度偏差不大于士5mm，且两侧跨度的相对差不大于5 mm(见图7.2.1-1)。

    (2)当门机跨度小于或等于10 m时，其跨度偏差不大于±5 mm，且两侧跨度的相对差不大于5mm;当跨度大于10m时，其跨度偏差不大于±8 mm，且两侧跨度的相对差不大于8mm(见图7.2.4-1)。

    (3)跨度的测量点见图7.2.4-2，测量跨度采用的拉力值和修正值见附录A。

    (4)车轮的垂直偏斜a≤/400，为测量长度（见图7.2.4-3），在车轮架空的情况下测量。

图7.2.4-1